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美國致死率最高十款車排行 日韓包攬前三
最近，英文雅虎轉載瞭美國汽車評論網站thecarconnection.com的一篇文章，該文援引美國高速公路安全保險協會(IIHS)的統計，公佈瞭美國2008～2011年款車型的事故致死率，研究並列出19款致死率最高的車型和10款致死率最低的車型。
研究顯示，日系和韓系車在致死率最高的前10款車型中占據超一半的席位，並包攬瞭致死率最高車型的前三位。
從具體車型來看，致死率最高的3款車型分別是起亞銳歐(Rio)、日產Versa三廂版及現代雅紳特(Accent)四門版。
從汽車品牌來看，在最危險的前19款車型中，雪佛蘭有6款車型，日產有3款車型，而現代、本田和福特各有2款，以及其他品牌車型4款。
按照品牌系別來看，日系6款，韓系3款，美系10款。
從汽車類別看，轎車有14款車型致死率最高，SUV有3款，皮卡和MPV各1款。而在14款致死率最高的轎車中，小型車的致死率最高，這些車大部分屬於入門級車型，一些車型的安全功能配備不夠完善。
根據IIHS的研究報告，事故致死率和車輛尺寸的大小有很大關聯。對於小型或輕型車而言，受到撞擊時的沖擊力就顯得更加劇烈，這些車型能夠緩沖撞車力度的結構和空間相對不足。這樣一來，尺寸和重量較小的車型與尺寸和重量更大的車型相撞時，乘員就更容易處於劣勢。然而，還是有很多駕駛者因為一些原因偏愛小型車。
以下讓我們來盤點一下美國2008～2011年款車型中致死率最高的10款車型，死亡率按照每百萬輛註冊車型的數量計算。
1
起亞銳歐(Rio)
事故死亡率：149
2
日產Versa三廂版
事故死台中靜電油煙處理機租賃亡率：130
3
現代雅新竹靜電機租賃紳特(Accent)四門版
事故死亡率：120
4
雪佛蘭愛唯歐
事故死亡率：99
5
現代雅紳特(Accent)兩門版
事故死亡率：86
6
雪佛蘭科邁羅
事故死亡率：80
7
雪佛蘭Silverado 1500 Crew(四驅)
事故死亡率：79
8
本田思域兩門版
事故死亡率：76
9
日產Versa掀背版
事故死亡率：71
10
福特福克斯
事故死亡率：70
除以上研究外，IIHS的研究報告還公佈瞭9款2011年款致死率為零的車型和1款出現2起駕駛員致死事故的2011年款車型。這10款車是大型、中型轎車或者SUV，車型如下(死亡率按照每百萬輛註冊車型的數量計算)。
奧迪A4(四驅)
事故死亡率：0
本田奧德賽
事故死亡率：0
起亞索蘭托(兩驅)
事故死亡率：0
雷克薩斯RX350(四驅)
事故死亡率：0
梅賽德斯-奔馳GL級(四驅)
事故死亡率：0
斯巴魯力獅(四驅)
事故死亡率：0
豐田漢蘭達混合動力(四驅)
事故死亡率：0
豐田紅杉(四驅)
事故死亡率：0
沃爾沃XC90(四驅)
事故死亡率：0
本田Pilot領航員(四驅)
致死事故：2起
IIHS的報告認為，從事故傷亡情況來看，在美國，汽車的安全性基本保持不斷提升的狀態，安全性的改善主要是汽車研發人員更加註重乘員保護，人們的駕駛行為也有變化，以下幾項因素比較重要：
靜電油煙機出租
美國有關部門要求所有車輛都必須配有電子穩定控制系統，這極大地降低瞭撞車時的翻車事故(特別是SUV車型的翻車事故)。
如果汽車業不做出安全性能的改善，而是維持上世紀80年代中期的狀態，IIHS認為，美國汽車事故的死亡率要比實際紀錄高很多。
最近，英文雅虎轉載瞭美國汽車評論網站thecarconnection.com的一篇文章，該文援引美國高速公路安全保險協會(IIHS)的統計，公佈瞭美國2008～2011年款車型的事故致死率，研究並列出19款致死率最高的車型和10款致死率最低的車型。
研究顯示，日系和韓系車在致死率最高的前10款車型中占據超一半的席位，並包攬瞭致死率最高車型的前三位。
從具體車型來看，致死率最高的3款車型分別是起亞銳歐(Rio)、日產Versa三廂版及現代雅紳特(Accent)四門版。
從汽車品牌來看，在最危險的前19款車型中，雪佛蘭有6款車型，日產有3款車型，而現代、本田和福特各有2款，以及其他品牌車型4款。
按照品牌系別來看，日系6款，韓系3款，美系10款。
從汽車類別看，轎車有14款車型致死率最高，SUV有3款，皮卡和MPV各1款。而在14款致死率最高的轎車中，小型車的致死率最高，這些車大部分屬於入門級車型，一些車型的安全功能配備不夠完善。
根據IIHS的研究報告，事故致死率和車輛尺寸的大小有很大關聯。對於小型或輕型車而言，受到撞擊時的沖擊力就顯得更加劇烈，這些車型能夠緩沖撞車力度的結構和空間相對不足。這樣一來，尺寸和重量較小的車型與尺寸和重量更大的車型相撞時，乘員就更容易處於劣勢。然而，還是有很多駕駛者因為一些原因偏愛小型車。
以下讓我們來盤點一下美國2008～2011年款車型中致死率最高的10款車型，死亡率按照每百萬輛註冊車型的數量計算。
1
起亞銳歐(Rio)
事故死亡率：149
2
日產Versa三廂版
事故死台中靜電油煙處理機租賃亡率：130
3
現代雅新竹靜電機租賃紳特(Accent)四門版
事故死亡率：120
4
雪佛蘭愛唯歐
事故死亡率：99
5
現代雅紳特(Accent)兩門版
事故死亡率：86
6
雪佛蘭科邁羅
事故死亡率：80
7
雪佛蘭Silverado 1500 Crew(四驅)
事故死亡率：79
8
本田思域兩門版
事故死亡率：76
9
日產Versa掀背版
事故死亡率：71
10
福特福克斯
事故死亡率：70
除以上研究外，IIHS的研究報告還公佈瞭9款2011年款致死率為零的車型和1款出現2起駕駛員致死事故的2011年款車型。這10款車是大型、中型轎車或者SUV，車型如下(死亡率按照每百萬輛註冊車型的數量計算)。
奧迪A4(四驅)
事故死亡率：0
本田奧德賽
事故死亡率：0
起亞索蘭托(兩驅)
事故死亡率：0
雷克薩斯RX350(四驅)
事故死亡率：0
梅賽德斯-奔馳GL級(四驅)
事故死亡率：0
斯巴魯力獅(四驅)
事故死亡率：0
豐田漢蘭達混合動力(四驅)
事故死亡率：0
豐田紅杉(四驅)
事故死亡率：0
沃爾沃XC90(四驅)
事故死亡率：0
本田Pilot領航員(四驅)
致死事故：2起
IIHS的報告認為，從事故傷亡情況來看，在美國，汽車的安全性基本保持不斷提升的狀態，安全性的改善主要是汽車研發人員更加註重乘員保護，人們的駕駛行為也有變化，以下幾項因素比較重要：
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美國有關部門要求所有車輛都必須配有電子穩定控制系統，這極大地降低瞭撞車時的翻車事故(特別是SUV車型的翻車事故)。
如果汽車業不做出安全性能的改善，而是維持上世紀80年代中期的狀態，IIHS認為，美國汽車事故的死亡率要比實際紀錄高很多。
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